الكلتش والدسك صحن

بسم الله الرحمن الرحيم

 تتكون السيارة من الكثير من القطع الأساسية التي تساعدها على السير وتغيير السرعة. ولعل أبرز هذه القطع هو المحرك بحد ذاته. ولكن هذا الأخير، بعد أن يولد لك قوة وطاقة لتحريك السيارة، بحاجة إلى نظام يسمح له بزيادة السرعة أو الحفاظ عليها، من هنا تواجدت علبة تروس.

  ويعتبر الكلتش من أهم القطع الموجودة في نظام علبة التروس وهو يتكون من جزئين: الديسك (القرص) والصحن. ويساهم الكلتش في إدخال التروس في المحرك أثناء دورانه ومن دون أن يتوقف. ولكن كيف تعمل هذه القطعة؟

الديسك، الجزء المثبت بالمحرك، يدور معه باستمرار، أما صحن الكلتش فيتواجد في داخل الديسك. هنا عندما تقوم بالضغط على القابض لتغيير السرعة، يصار إلى فصل الديسك عن الصحن كي تدخل إحدى السرعات في هذا الأخير. وبعد أن ترفع قدمك عن القابض يعود هذا الصحن إلى مكانه الأساسي.

وقد يصاب صحن الكلتش بأعطال تؤثر على حركة نقل السرعة. فالجزء الثاني من هذه القطعة قد تتعرض مع الوقت إلى تلف في الخطوط التي تمسك بالديسك. من هنا، لا تبقِ قدمك على القابض خلال سير المركبة كي لا تسبب في تآكل أجزاء الكلتش الداخلية، ولا تتردد في ضغط القابض حتى النهاية عندما تهم إلى تغيير السرعات.

القابض ( الكلتش )

القابض ( Clutch )

الغرض الرئيسي هو وصل وفصل الحركة بين المحرك وصندوق السرعات 

     

· وظيفة القابض 

1- يفصل الحركة عند تبديل السرعة . 

2- الوقوف في حالة سكون والمحرك يعمل . 

3- فصل غير تام اثناء حركة المركبة ببط متناه مع السماح بانزلاق القابض .
4- نقل العزم من المحرك الى صندوق السرعات بشكل تدريجي للراحة في القيادة .

· أنواع القوابض 
1- القوابض الاحتكاكي 

2- القوابض المغناطيسية 
3- القوابض الهيدروليكية

4- القوابض الاوتوماتيكية 

· أجزاء القابض 
1- الحذافة 

هو عبارة عن قرص معدني مثبت بعامود المرفق يكون قرص الضغط مثبتا باتجاه الجانب الناعم ، عمله امتصاص الذبذبات الصادره من عمود المرفق وتخزين الطاقة

2- قرص الاحتكاك 

يركب بين الحذافة وقرص الضغط لكي يضغط قرص الاحتكاك بالحذافة يقوم بنقل حركة الدوران من الحذافة الى عمود القدرة بصندوق السرعات

3- قرص الضغط وغطاء القابض 

تركب جميعها في الحذافة لا يمكن فصلها عن بعض لابد أن تكون موزونة تماما لتعمل بشكل صحيح ، القابض له أشكال متعددة ويصنف حسب النوابض المستخدمة

4- فحمة وشوكة التحرير 

هي حلقة تتحرك بشكل طوليه بواسطة الشوكة وعند تحرك طرف فأن الطرف الاخر يدفع الفخمة على الاتجاه المعاكس لتضغط على اذرعة الحركة الموجودة ، يتكون من جلبه ورمان بلي


· طريقة عمل القابض 

1- عملية الوصل 
عند يرفع الضغط عن دواسة القابض : 
- تتحرر شوكة القابض ومحمل الدفع للخارج 
- يتحرك بعيدا عن أذرع الاعتاق في قرص الضغط 
- تسمح أذرع الاعتاق للنوابض بدفع قرص الضغط باتجاه الحذافة 
- يضغط قرص الضغط صحن الكلتش على الحذافة وتبدأ بالدوران معها 
- تقوم مجموعة قرص القابض بتدوير عمود القدرة وبذلك تتصل حركة المحرك بصندوق السرعات 

2- عملية فصل 
عند الضغط على دواسة القابض : 
- تقوم وصلة القابض بتحريك شوكة تحرير القابض
- تسحب اذرع الاعتاق قرص الضغط بعيدا عن صحن الكلتش
- تدفع شوكة تحرير قابض محمل الدفع الى اذرع اعتاق في القرص
- تنفصل صحن الكلتش عن الحذافة ويتم فصل الحركة عن صندوق السرعات

إجراءات السلامة : 

· لبس حذاء الواقي 

· لبس ملابس العمل 

· لبس نظارة السلامة 

· عدم لبس الخاتم والساعة 

· استخدام العدة والأدوات الصحيحه 

· لبس القفازات أثناء أستخدام سائل التنظيف